SEA聲稱，由于SM Line的“不公道做法”，除了承擔(dān)海運(yùn)公司向美國消費(fèi)者交付貨物的內(nèi)陸運(yùn)輸責(zé)任外，它還必須支付大量滯期費(fèi)。

　　SEA繼續(xù)說道，“盡管SM Line負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)單上指定的交貨地點(diǎn)，但SM Line強(qiáng)迫SEA支付滯期費(fèi)和滯留費(fèi)，這不是SEA的責(zé)任，并且要求SEA承擔(dān)重大的海洋承運(yùn)人責(zé)任，以促進(jìn)其貨物的內(nèi)陸運(yùn)輸。包括安排內(nèi)陸貨運(yùn)和支付SM Line的內(nèi)陸碼頭費(fèi)用，SM Line不會報銷?！?/P>

　　這并表示三星電子第一次起訴船公司不公道收費(fèi)，就在六個多月前，SEA就曾對ZIM提起了訴訟，目前此案正處于調(diào)查階段。

　　4月19日，三星電子美國公司(SEA)的訴狀稱，該公司在美國的內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸依靠SM Line，但這家班輪運(yùn)營商遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有履行其索賠、責(zé)任和義務(wù)。

　　SEA表示： “大約從2020年末到2021年年中，SM Line公司開始反復(fù)未能正確履行其內(nèi)陸運(yùn)輸至內(nèi)陸目的地的義務(wù)。意識到多式聯(lián)運(yùn)物流的挑戰(zhàn)，SM Line在2021年和2022年期間繼續(xù)根據(jù)聯(lián)運(yùn)提單或海運(yùn)單在美國內(nèi)陸運(yùn)輸貨物，并在此期間多次未能正確履行其內(nèi)陸運(yùn)輸義務(wù)，并且在此期間，SEA一再未能正確履行其內(nèi)陸運(yùn)輸義務(wù)，使其面臨不公道的本錢、費(fèi)用、延誤和其他損害。"

　　根據(jù)store door條款，班輪運(yùn)營商出具提單或海運(yùn)提單，注明集裝箱卸貨的港口和內(nèi)陸“交貨地”，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，集裝箱在港口卸貨后，班輪運(yùn)營商承諾將集裝箱運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸“交貨地”。

　　近日，韓國電子巨頭三星電子(Samsung Electronics )的美國分公司向美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)投訴同胞班輪運(yùn)營商SM Line，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，稱SM Line收取了不公道的滯期和滯留費(fèi)用(demurrage and detention charges)。