綠色航運(yùn)是大勢所趨
該船總長109.8米,型寬16.26米,型深6.6米,設(shè)計(jì)吃水5.88米,總噸3898,參考載貨量約8000噸,含30立方(米)的(船用)LNG罐體,主要運(yùn)輸磷礦和玄武石,經(jīng)營范圍為長江干線及其省際普通貨船運(yùn)輸。
在碳達(dá)峰、碳中和背景下,清潔燃料船舶集成綠色化、智能化技術(shù),順應(yīng)時代發(fā)展與需求,不僅能解決江河湖海的排放和環(huán)境污染題目,國際物流,也能降低船舶能耗,進(jìn)步水運(yùn)能力,是未來船舶發(fā)展的必然趨勢。
清潔燃料船舶經(jīng)濟(jì)環(huán)保
瀘州市航務(wù)治理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前,瀘州市已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)接到了多家航運(yùn)企業(yè)的“綠色清潔能源船”建造訂單,將再次迎來瀘州造船小高潮。
8月15日,伴隨著悠長的汽笛聲,四川省首艘LNG(液化自然氣)——柴油雙燃料干貨船“吉祥2022”從瀘州江運(yùn)船廠緩緩駛出,標(biāo)志著四川開啟綠色能源船舶時代,空運(yùn)報價
海運(yùn)價格,四川在大型干貨船建造領(lǐng)域正式邁進(jìn)“雙燃料”時代。
瀘州迎清潔能源船舶建造訂單高潮
為保障“吉祥2022”全面滿足船檢法規(guī)和規(guī)范相關(guān)要求,瀘州市航務(wù)治理局嚴(yán)格落實(shí)船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。“吉祥2022”于2022年1月動工,瀘州市航務(wù)治理局對船體、輪機(jī)、電氣方面開展船舶檢驗(yàn)20余次,目前該船型已被列為重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)船型。
“綠色船舶標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作,是如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和目標(biāo)的重要舉措。”瀘州市航務(wù)治理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“吉祥2022”的完工投運(yùn),標(biāo)志著四川省的綠色清潔能源正式進(jìn)進(jìn)到船運(yùn)行業(yè),為四川省建設(shè)成為綠色航運(yùn)大省邁出了關(guān)鍵性一步,同時表明四川省船舶建造行業(yè)“大型化”和“綠色化”結(jié)合的技術(shù)壁壘實(shí)現(xiàn)突破,書寫了四川船舶制造產(chǎn)業(yè)和“瀘州制造”新篇章。
據(jù)測算,LNG作為船舶燃料使用,相比傳統(tǒng)的船舶燃料能減少近100%的硫氧化物排放、85%的氮氧化物排放,20%的溫室氣體排放和接近80%的顆粒物排放,同時,與純柴油船舶相比,具有尾氣排放污染物更少、更環(huán)保、航行運(yùn)行本錢更低的上風(fēng),對船舶節(jié)能減排具有重要意義。
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