綠色航運(yùn)是大勢所趨

該船總長109.8米，型寬16.26米，型深6.6米，設(shè)計(jì)吃水5.88米，總噸3898，參考載貨量約8000噸，含30立方（米）的（船用）LNG罐體，主要運(yùn)輸磷礦和玄武石，經(jīng)營范圍為長江干線及其省際普通貨船運(yùn)輸。

在碳達(dá)峰、碳中和背景下，清潔燃料船舶集成綠色化、智能化技術(shù)，順應(yīng)時代發(fā)展與需求，不僅能解決江河湖海的排放和環(huán)境污染題目，國際物流，也能降低船舶能耗，進(jìn)步水運(yùn)能力，是未來船舶發(fā)展的必然趨勢。
清潔燃料船舶經(jīng)濟(jì)環(huán)保

瀘州市航務(wù)治理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，瀘州市已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)接到了多家航運(yùn)企業(yè)的“綠色清潔能源船”建造訂單，將再次迎來瀘州造船小高潮。

8月15日，伴隨著悠長的汽笛聲，四川省首艘LNG（液化自然氣）——柴油雙燃料干貨船“吉祥2022”從瀘州江運(yùn)船廠緩緩駛出，標(biāo)志著四川開啟綠色能源船舶時代，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，四川在大型干貨船建造領(lǐng)域正式邁進(jìn)“雙燃料”時代。
瀘州迎清潔能源船舶建造訂單高潮
為保障“吉祥2022”全面滿足船檢法規(guī)和規(guī)范相關(guān)要求，瀘州市航務(wù)治理局嚴(yán)格落實(shí)船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。“吉祥2022”于2022年1月動工，瀘州市航務(wù)治理局對船體、輪機(jī)、電氣方面開展船舶檢驗(yàn)20余次，目前該船型已被列為重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)船型。
“綠色船舶標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，是如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和目標(biāo)的重要舉措。”瀘州市航務(wù)治理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“吉祥2022”的完工投運(yùn)，標(biāo)志著四川省的綠色清潔能源正式進(jìn)進(jìn)到船運(yùn)行業(yè)，為四川省建設(shè)成為綠色航運(yùn)大省邁出了關(guān)鍵性一步，同時表明四川省船舶建造行業(yè)“大型化”和“綠色化”結(jié)合的技術(shù)壁壘實(shí)現(xiàn)突破，書寫了四川船舶制造產(chǎn)業(yè)和“瀘州制造”新篇章。
據(jù)測算，LNG作為船舶燃料使用，相比傳統(tǒng)的船舶燃料能減少近100%的硫氧化物排放、85%的氮氧化物排放，20%的溫室氣體排放和接近80%的顆粒物排放，同時，與純柴油船舶相比，具有尾氣排放污染物更少、更環(huán)保、航行運(yùn)行本錢更低的上風(fēng)，對船舶節(jié)能減排具有重要意義。