2022年是達(dá)飛團(tuán)體進(jìn)進(jìn)中國(guó)的第30年，10月18日這一天是達(dá)飛中國(guó)成立30周年紀(jì)念日。在達(dá)飛中國(guó)日這個(gè)特殊的日子，達(dá)飛中國(guó)遍布全國(guó)的辦公室都被特別裝飾了一番，全國(guó)員工共同慶祝達(dá)飛中國(guó)30歲生日。


2019年9月25日，現(xiàn)任達(dá)飛團(tuán)體董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德在上海出席了全球首艘23000TUE液化自然氣動(dòng)力集裝箱船“達(dá)飛雅克·薩德“號(hào)(CMA CGM JACQUES SAADE)的下水儀式，該船由中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)團(tuán)體公司（CSSC）建造。同時(shí)出席儀式的還有中國(guó)交通運(yùn)輸部總工程師姜明寶先生、上海市常務(wù)副市長(zhǎng)陳寅先生和中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)團(tuán)體公司董事長(zhǎng)雷凡培先生。這也是達(dá)飛與中國(guó)友好合作關(guān)系的又一重要里程碑。

1986年，CMA成為一家快速成長(zhǎng)的年輕公司，在其市場(chǎng)上享有穩(wěn)固的地位。在留意到來(lái)自亞洲的貨運(yùn)量不中斷增加后，雅克·薩德決定將CMA的航線擴(kuò)展到亞洲。在接下來(lái)的十年中，啟動(dòng)了一系列戰(zhàn)略舉措。
1978年，雅克·薩德創(chuàng)立了Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA)，購(gòu)買了第一艘船“Ville d‘Orien”輪，利用集裝箱運(yùn)營(yíng)一條地中國(guó)內(nèi)航線。

在早期，有所謂的6大航運(yùn)同盟，包括新世界同盟(美國(guó)總統(tǒng)、現(xiàn)代商船、商船三井)，偉大同盟（赫伯羅特、馬來(lái)西亞國(guó)際、日本郵船、東方海外、鐵行渣華）等。同盟成員之間通過(guò)聯(lián)合派船和互換艙位的方式，在航線設(shè)置、資源優(yōu)化、降低本錢和進(jìn)步運(yùn)營(yíng)效率等方面取得了成功，以至于當(dāng)時(shí)幾乎每家班輪公司都參與了不同的同盟。
達(dá)飛團(tuán)體的并購(gòu)歷程
FMC指出，對(duì)于遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸而言，公共承運(yùn)人之間、三大同盟之間以及各同盟成員之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。也正是由于面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，班輪公司之間不僅有競(jìng)爭(zhēng)，而且紛紛開展合作。船公司通過(guò)船舶運(yùn)力、碼頭等資源共享，進(jìn)步設(shè)施設(shè)備的利用率，減少對(duì)固定設(shè)備的投資，從而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)擴(kuò)大同盟成員航線覆蓋范圍、增加發(fā)船密度，從而為托運(yùn)人提供更為可靠的運(yùn)輸服務(wù)。競(jìng)爭(zhēng)與合作貫串于班輪同盟。截至目前，事實(shí)上，各班輪公司不管規(guī)模大小，都至少在開展艙位互換的合作。

當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道稱，雅克·薩德在公眾眼前唯一說(shuō)的話是，他知道并非?？隙ㄟ_(dá)飛將繼續(xù)生存。事實(shí)證實(shí)他是對(duì)的。


達(dá)飛中國(guó)首席執(zhí)行官何律鐸表示：“在達(dá)飛中國(guó)成立30周年這個(gè)特殊的時(shí)刻，我們衷心感謝達(dá)飛所有的貿(mào)易伙伴、客戶和我們的員工。達(dá)飛中國(guó)在過(guò)往30年取得了巨大的成就，這離不開我們的合作伙伴和員工的共同努力。過(guò)往的30年，是達(dá)飛中國(guó)追求卓越的30年、履行承諾的30年和努力拼搏的30年。”

2007年5?，以達(dá)?為代表的財(cái)團(tuán)完成了對(duì)Comanav的收購(gòu)，總價(jià)為2億歐元。2007年7?，達(dá)飛收購(gòu)了正利航運(yùn)（CNC Line)。


圖源：達(dá)飛團(tuán)體官網(wǎng)

歷經(jīng)44年的發(fā)展，達(dá)飛團(tuán)體在全球160多個(gè)國(guó)家設(shè)立了400多家分支機(jī)構(gòu)，旗下590艘船舶，航線遍及全球420個(gè)港口。此外，包括基華物流在內(nèi)，達(dá)飛團(tuán)體在全球運(yùn)營(yíng)750個(gè)倉(cāng)庫(kù)， 總倉(cāng)儲(chǔ)面積共計(jì)900萬(wàn)平方米。目前在全球，達(dá)飛團(tuán)體擁有超過(guò)130000名員工，經(jīng)營(yíng)包括CMA CGM（達(dá)飛）、APL（美國(guó)總統(tǒng)輪船）、ANL（澳大利亞國(guó)家航運(yùn)）、CNC（正利航運(yùn)）和CEVA Logistics（基華物流）等品牌。
CMA CGM的中文名稱“達(dá)飛”，寓意著“達(dá)者為先，飛越無(wú)窮”。
雅克·薩德在??魯?shù)婪?·薩德和??的堅(jiān)定?持下， 反對(duì)拆分公司，并堅(jiān)信集運(yùn)業(yè)會(huì)反彈。2010年，達(dá)?團(tuán)體與??其家族企業(yè)YILDIRIM簽署協(xié)議，后者購(gòu)買了達(dá)飛團(tuán)體6億美元的可轉(zhuǎn)換債券，得以加強(qiáng)其財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)并為投資計(jì)劃獲得資?，挽狂瀾于既倒。


航運(yùn)同盟的產(chǎn)生與發(fā)展
在看到美國(guó)國(guó)防部用來(lái)向軍隊(duì)運(yùn)送服裝和裝備的鋼箱后，雅克·薩德就意識(shí)到集裝箱對(duì)于全球貿(mào)易未來(lái)的驚人潛力。在他看來(lái)，集裝箱不僅是一種運(yùn)輸無(wú)窮產(chǎn)品、節(jié)省空間的盡佳方式，還可以使運(yùn)輸更安全、更高效、更靈活，并為全球數(shù)千家企業(yè)提供更好的物流服務(wù)。

2M同盟:馬士基、地中海航運(yùn)

面對(duì)近幾年集運(yùn)大繁榮（BIG BOOM），很多歐美政客或者媒體非常愿意用“壟中斷”這樣的標(biāo)題來(lái)描繪當(dāng)前的班輪公司，均指稱三大同盟控制著全球80%的集裝箱船運(yùn)力和95%的重要東西方貿(mào)易航線。三大同盟指的是2M、THE Alliance和OCEAN Alliance。

1996年達(dá)飛中國(guó)公司成立，并從沿海不中斷向內(nèi)陸拓展。2001年，中國(guó)加進(jìn)世界貿(mào)易組織，進(jìn)出口業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。依托達(dá)飛團(tuán)體雄厚的航運(yùn)實(shí)力和覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，達(dá)飛中國(guó)竭誠(chéng)為廣大中國(guó)客戶提供迅捷、優(yōu)質(zhì)、高效的航運(yùn)服務(wù)。從那時(shí)起，達(dá)飛團(tuán)體與中國(guó)之間逐漸建立起彼此信任的關(guān)系。