新造船方面，往年簽訂的18艘大型內(nèi)貿(mào)集裝箱船將陸續(xù)交付，新船目標貨源為散改集的增量貨源。預計四季度旺季，需求旺盛，新船交付可以滿足市場需求。

　　李永華稱，中谷物流將利用新建造的18艘4600TEU船舶推動行業(yè)“散改集”進程，拓展集裝箱適箱貨源，為長期收進增加奠定良好基礎。

　　四季度運價將逐步回升，新造大船目標貨源為散改集的增量貨源。在本日舉行的三季度業(yè)績說明會上，中谷物流(603565.SH)總經(jīng)理李永華告訴記者，海運報價 國際快遞，一般而言，內(nèi)貿(mào)運價年度均值較為穩(wěn)定，四季度為全年運價高峰，今年三季度、四季度運價走勢也與歷史走勢趨同。

　　同時，RCEP的簽訂，為東亞區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展奠定了基礎，帶來了大量貿(mào)易運輸需求機遇，買通內(nèi)外貿(mào)、構建雙循環(huán)將給予集裝箱物流新的發(fā)展機會，因此中谷物流基于自身內(nèi)貿(mào)網(wǎng)絡上風，開辟部分近洋業(yè)務，為客戶提供一站式內(nèi)外貿(mào)結合的“門到門”集裝箱物流服務，滿足了客戶的需求。

　　財報顯示，中谷物流前三季度實現(xiàn)營業(yè)總收進108.98億元，同比增長25.2%;實現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤21.96億元，同比增長41.5%。其中，第三季度實現(xiàn)營收約36.70億元，同比增長18.37%;回屬上市公司股東的凈利潤約6.54億元，同比增長45.20%。

　　李永華還表示，全程物流服務方面的盈利也取決于全程物流的效率和物流網(wǎng)絡的布局，鐵路運輸 上?？者\，因此，盡管三季度外貿(mào)航線價格回落，泰越航線甚至出現(xiàn)了“零負運價”，但中谷物流依然延續(xù)了在泰越航線區(qū)域的運力投放。