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韓國低速機(jī)制造市場(chǎng)份額為48.1% -國際快遞FEDEX

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-03-03 05:19

韓國低速機(jī)制造市場(chǎng)份額為48.1%
-國際快遞FEDEX

回看市場(chǎng),低速機(jī)制造三足鼎立,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞,兩大品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈

2023年03月02日 17時(shí) 海事早知道

來源:海事早知道

▲ 數(shù)據(jù)來源:克拉克森數(shù)據(jù)庫,中國船舶團(tuán)體經(jīng)濟(jì)研究中心整理

從生產(chǎn)的低速機(jī)品牌分布看,MAN ES和WinGD兩大低速機(jī)品牌占據(jù)全球約98%的低速機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。韓國主要生產(chǎn)MAN ES和WinGD兩個(gè)品牌的低速機(jī),其中78.4%為MAN ES,21.6%為WinGD低速機(jī);中國同樣以生產(chǎn)上述兩個(gè)品牌的低速機(jī)為主,占比分別為56.8%和42.0%,很小一部分為J-ENG低速機(jī),占比不足2%;日本主要為MAN ES品牌低速機(jī),占比高達(dá)87.5%,小部分為WinGD和J-ENG品牌低速機(jī),占比分別為6.6%和5.9%;歐洲生產(chǎn)制造的低速機(jī)則全部為MAN ES品牌。

從2022年全球交付船舶的主機(jī)數(shù)據(jù)看,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞,全球船用低速機(jī)生產(chǎn)制造主要集中在韓國、中國和日本三個(gè)國家,合計(jì)市場(chǎng)份額超過99%,韓國市場(chǎng)份額最大,其次分別是中國和日本。歐洲和美國也有部分主機(jī)生產(chǎn)企業(yè),但市場(chǎng)份額很小,主要面向歐洲和美國本地市場(chǎng)。
 




根據(jù)2017-2022年全球船舶交付訂單情況,以功率計(jì),近六年全球低速機(jī)生產(chǎn)制造格式如下圖所示。2022年,韓國低速機(jī)制造市場(chǎng)份額為48.1%,中國為29.7%,日本為22.0%,歐洲和美國市場(chǎng)之和不足1%,呈現(xiàn)三足鼎立態(tài)勢(shì)。

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