(郭軍 明綺清 劉雯)記者12月31日從中國鐵路廣州局團(tuán)體有限公司(以下簡稱“廣鐵團(tuán)體”)獲悉，2020年，粵港澳大灣區(qū)中歐班列持續(xù)高位運行，開行數(shù)目不中斷增加，輻射地區(qū)不中斷擴(kuò)大。全年，大灣區(qū)共開行中歐班列262列，運送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資逾14萬噸，與往年基本持平。

　　據(jù)了解，為更好地滿足外貿(mào)企業(yè)持續(xù)增加的運輸需求，廣鐵團(tuán)體廣州貨運中心多次與中鐵集裝箱廣州分公司、海關(guān)部分、物流公司溝通協(xié)調(diào)，靈活制定運輸計劃和方案，持續(xù)加強運輸組織協(xié)調(diào)，進(jìn)一步提升班列運載力。

　　作為亞歐大陸間的“鋼鐵絲路”，跨境鐵路 國際物流，中歐班列持續(xù)為“一帶一路”沿線國家及時送往產(chǎn)業(yè)鏈物資和生活用品，為全球防疫提供了有力支撐，對保障特殊時期國際供給鏈的穩(wěn)定、構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格式發(fā)揮了重要作用。

　　“年關(guān)來臨，現(xiàn)在客戶在趕訂單急著發(fā)貨，我們必須要確保班列的時效性。”該中心石龍站貨運主管蒲穗表示，“我們不中斷簡化優(yōu)化安檢和運輸環(huán)節(jié)，加強箱源調(diào)配組織，確保檢驗通關(guān)、車輛調(diào)配、裝卸組織等各環(huán)節(jié)的無縫對接，滿足客戶即來即走的運輸需求，這樣也有利于進(jìn)步貨場場地的周轉(zhuǎn)，為更多急著發(fā)貨的客戶騰出存放場地。”

　　進(jìn)進(jìn)2020年第四季度以來，廣州大朗、東莞石龍每周至少開行3列，深圳平湖南每周2列常態(tài)化開行。穗莞深三地第四季度中歐班列開行數(shù)目環(huán)比增長76%。

　　回首2020年大灣區(qū)中歐班列開行日歷表，“鋼鐵絲路”版圖不中斷延伸。在國際疫情的持續(xù)沖擊下，空運價格大幅提升，國際貨運 空運價格，海運因檢疫、裝卸職員緊缺大面積停滯，越來越多的貿(mào)易商將進(jìn)出口貨源移至中歐班列運輸。中歐班列以其運量大、價格低、時效性強、綠色環(huán)保、檢疫環(huán)節(jié)接觸感染風(fēng)險低等多項上風(fēng)脫穎而出，品牌影響力持續(xù)上升。

　　目前，中國已有40多個城市開通中歐班列，這條亞歐大陸貿(mào)易運輸通道已聯(lián)通全球21國92個城市，巨大的輻射路徑，為特殊時期滿足“一帶一路”沿線國家貿(mào)易需求提供了堅定的運輸保障，也為疫情期間各國經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)發(fā)展注進(jìn)了活力和動力。