2022年08月31日 09時 海事早知道
近期,波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)出現(xiàn)大幅下滑,8月26日為1082點,較月初下跌42%,較5月下旬3369點的高位下滑了68%,創(chuàng)出2020年7月以來最低水平。BDI指數(shù)下跌主要受累于好望角型散貨船運價。8月26日,BCI收于411點,空運報價
海運價格,較月初下滑80%,BPI和BSI分別收于1372點和1744點,較月初分別下跌33%和10%。中國房地產(chǎn)以及鋼鐵行業(yè)疲弱,巴西、澳洲等發(fā)運量顯著降低,對好望角型散貨船運價形成下拉,歐盟和印度煤炭進(jìn)口走弱等因素也影響到好望角型散貨船運價。
短期來看,全球經(jīng)濟(jì)形勢以及中國地產(chǎn)行業(yè)趨弱,國際物流,糧食生產(chǎn)和運輸面臨眾多制約,鐵礦石和谷物運輸難以對干散貨運輸市場形成支撐;歐盟禁運俄羅斯煤炭,煤炭貿(mào)易重構(gòu)將拉長海運距離,歐洲天然氣短缺、重啟煤電等也將一定程度上增加煤炭海運進(jìn)口,利好干散貨運輸市場。但總的來看,全球干散貨市場整體仍將偏弱。
來源:海事早知道
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。
千航國際 |
國際空運 |
國際海運 |
國際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯(lián)運 |