BrilliancE系統(tǒng)是江南造船在集團(tuán)公司科技部的指引下、依托國資委某專項(xiàng)工程完成的一項(xiàng)完全屬于中國人自己的技術(shù)
-美國空海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-05 17:34
資料來源、圖源：江南造船
11月2日，由中船團(tuán)體旗下公司江南造船為山東海洋團(tuán)體下屬太平洋氣體船（香港）控股有限公司承建的4艘99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（99k VLEC）項(xiàng)目簽約儀式在上海舉行。
據(jù)了解，此次簽約的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船由江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，屬于江南“Panda（熊貓）”E系列。該船長230.0米、寬36.6米，總艙收留超過99,000立方米；配置了乙烷雙燃料主機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)和江南造船專利的第二代VS-BOW®線型技術(shù)，在滿足最嚴(yán)格的IMO排放法規(guī)要求同時(shí)，還獲得了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。在同韓國船廠同期建造的98k VLEC比較中，江南99k VLEC具有油(氣)耗更低、蒸發(fā)率(BOR)更小、卸貨殘留更少、無液位裝載限制、無晃蕩題目、兼?zhèn)洳糠盅b載能力等技術(shù)上風(fēng)，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國際快遞，因此獲得船東的青睞。目前江南造船VLEC手持訂單市占率位居世界第一。
此次簽約的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船最突出的亮點(diǎn)是其主貨艙采用了同樣由江南原創(chuàng)性自主研制的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrilliancE®）。BrilliancE®系統(tǒng)是江南造船在團(tuán)體公司科技部的指引下、依托“國資委某專項(xiàng)工程”完成的一項(xiàng)完全屬于中國人“自己”的技術(shù)，不受任何國外專利制約，真正實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控。搭載BrilliancE®系統(tǒng)的首制船“首航成功”標(biāo)志著江南造船圓滿地踐行了國家在科技領(lǐng)域要求創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略。
近日，江南造船基于BrilliancE®系統(tǒng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鎳系低溫鋼菱形液貨艙建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》榮獲2022年上海市年度十佳“上海標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)定，是船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)首次獲得該殊榮，它以領(lǐng)跑全球的硬實(shí)力極大的保障了99k VLEC質(zhì)量的可靠性，推動(dòng)了我國船舶產(chǎn)業(yè)面向高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
Brilliance®技術(shù)遵循“從LEG到LNG，再從LNG到LH2”的全譜系化戰(zhàn)略，江南造船通過探索和把握高錳鋼的高效焊接工藝，國際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格，BrilliancE®系統(tǒng)還可有效地兼收留LNG燃料艙和LNG儲罐，實(shí)現(xiàn)國外專利的“可替換”，突破“卡脖子”壟中斷局面。目前已完成了可配置在大型雙燃料集裝箱船上的6000～18600立方米的LNG燃料艙設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)單船可節(jié)省至少200萬美金，經(jīng)濟(jì)效益將十分明顯。
與國外建造交付的同型船相比，江南造船99000立方米VLEC具有艙收留更大、油（氣）耗更低、卸貨殘留更少、無液位裝載限制、無晃蕩題目、兼?zhèn)洳糠盅b載能力等技術(shù)上風(fēng)。目前，已有3艘同型船舶交付后穿梭于中美乙烷貿(mào)易航線上。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
江南造船獲4艘超大型乙烷運(yùn)輸船訂單
2022年11月04日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
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