順豐控股前三季度凈利潤(rùn)比上年同期下降67%-69% -聯(lián)邦快遞
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-10-13 16:47順豐對(duì)此向e公司記者表示，今年將會(huì)策略性的保持平衡。保持量?jī)r(jià)平衡以實(shí)現(xiàn)削峰平谷，業(yè)務(wù)端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)，以信息系統(tǒng)支撐，讓公司比較精準(zhǔn)做業(yè)務(wù)猜測(cè)，并匹配資源；今年來(lái)公司已經(jīng)有較大投進(jìn)，可以充分利用自有資源滿足，減少臨時(shí)資源投進(jìn)，預(yù)期能夠取得更好的效益結(jié)果。
無(wú)論是順豐控股還是三通一達(dá)等其他快遞龍頭，最被市場(chǎng)所關(guān)注所詬病的就是價(jià)格戰(zhàn)。這使促使順豐做好內(nèi)部本錢管控的重要原因之一。
根據(jù)順豐表露的月度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，截止到8月份，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1169億元，比往年同期增長(zhǎng)24.46%，一直保持了較快的增長(zhǎng)速度。與此同時(shí)，對(duì)各環(huán)節(jié)的投產(chǎn)比，包括職員、資源、場(chǎng)地投進(jìn)的回報(bào)率，比如在大型場(chǎng)地上公司會(huì)加大建設(shè)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，基于四網(wǎng)融通戰(zhàn)略，會(huì)持續(xù)關(guān)注投進(jìn)后如何整合周邊小型場(chǎng)地和運(yùn)力，最后落到投資回報(bào)上來(lái)。
在三季度收官之時(shí)， 順豐收購(gòu)香港上市公司嘉里物流51.5%股權(quán)順利完成交割。嘉里物流作為全球領(lǐng)先的物流企業(yè)的盈利能力也為順豐未來(lái)業(yè)績(jī)做加持：2021年上半年，嘉里物流團(tuán)體收進(jìn)按年增加68%至367.09億港元；核心經(jīng)營(yíng)溢利增加70%至25.36億港元；核心純利按年大升81%至15.30億港元；2021年上半年的股東應(yīng)占溢利為33.80億港元。隨著定增事項(xiàng)即將開(kāi)始，一個(gè)中國(guó)本土的國(guó)際化綜合物流企業(yè)能否給市場(chǎng)帶來(lái)新的期待，值得關(guān)注。
順豐控股今年首季的巨虧曾一度震動(dòng)市場(chǎng)。拆解同比、環(huán)比兩個(gè)數(shù)據(jù)表明，順豐控股的盈利水平較往年同比而言仍然難敵。不過(guò)在第二季度成功扭虧為盈后，在降本增效，精細(xì)化治理上的努力，也正在第三季度的業(yè)績(jī)上得到體現(xiàn)。
10月12號(hào)晚間，順豐發(fā)布三季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，前三季度回屬上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)盈利17.6億元-18.6億元，基本盈利0.39元/股-0.41元/股。同比來(lái)看，順豐控股前三季度凈利潤(rùn)比上年同期下降67%-69%。環(huán)比來(lái)看，順豐控股在第三季度預(yù)計(jì)盈利10億元-11億元，扣非后凈利潤(rùn)約7.5億元-8.5億元，環(huán)比第二季度增加14%-29%。
業(yè)績(jī)要反轉(zhuǎn)？順豐第三季度預(yù)計(jì)賺10億 超越上半年！
2021年10月13日 11時(shí) e公司
對(duì)于第三季度業(yè)績(jī)環(huán)比改善的原因，順豐控股表示，主要是公司由于不中斷完善產(chǎn)品分層，制定針對(duì)性市場(chǎng)策略，調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品定價(jià)能力，同時(shí)，順豐持續(xù)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)資源整合、本錢精細(xì)化管控、中轉(zhuǎn)場(chǎng)自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)等措施，場(chǎng)地、運(yùn)力資源利用率及營(yíng)運(yùn)操縱效能逐步提升，從而改善整體效益。
本次順豐表露業(yè)績(jī)預(yù)告，正值快遞旺季即將帶來(lái)之際，這樣會(huì)給順豐帶來(lái)一定的資源和本錢壓力。
順豐控股方面對(duì)e公司記者表示，今年以來(lái)，順豐為打造綜合物流服務(wù)能力和長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)力，完善產(chǎn)品矩陣，進(jìn)步市場(chǎng)份額，加速各業(yè)務(wù)板塊的市場(chǎng)開(kāi)拓和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，夯實(shí)運(yùn)營(yíng)底盤，提升網(wǎng)絡(luò)整體的件量處理規(guī)模和能力。
在此前9月28日舉行的投資者交流會(huì)上，順豐高管談到本錢管控題目時(shí)提到，從4月份到目前，公司整體關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)持續(xù)下降，趨勢(shì)上往好的方向發(fā)展。
因此，有行業(yè)分析師以為，在當(dāng)前強(qiáng)監(jiān)管背景下，基本可以判定快遞行業(yè)價(jià)格的底部已經(jīng)出現(xiàn)，跨境鐵路 國(guó)際物流，尤其是頭部企業(yè)策略已經(jīng)轉(zhuǎn)向，更多關(guān)注利潤(rùn)、服務(wù)質(zhì)量，預(yù)計(jì)2022年頭部各家業(yè)績(jī)將迎來(lái)明顯改善。對(duì)順豐而言，已經(jīng)建立的品牌口碑與多維產(chǎn)品矩陣樹(shù)立了先發(fā)上風(fēng)，有看承接新增電商溢出需求，市場(chǎng)份額有看獲得提升。
來(lái)源：e公司 不過(guò)從目前來(lái)看，外部政策環(huán)境對(duì)優(yōu)秀的頭部企業(yè)正在更加友好。以浙江為例，浙江省人大審議通過(guò)的《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》，是我國(guó)首部針對(duì)快遞行業(yè)的地方行政法規(guī)。包括國(guó)家郵政總局等多個(gè)部分針對(duì)行業(yè)的政策，都在鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，注重服務(wù)品質(zhì)，關(guān)注從業(yè)者的幸福感，走出價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥潭。
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