由于此前的低價接單加上成本增加，韓國大宇造船在2019年業(yè)績大幅下滑并出現(xiàn)虧損。

　　3月10日，大宇造船披露了2019年業(yè)績。去年大宇造船凈虧損465億韓元（約合3900萬美元），而2018年其凈利潤約為3200億韓元（約合2.69億美元）。

　　大宇造船為此解釋稱，去年大宇造船開始建造多年前以低價訂造的新船，同時由于新船訂單減少、固定成本增加，公司盈利能力有所下降。

　　此外，大宇造船還預(yù)留了額外的準(zhǔn)備金，以防在股東提起的損害賠償訴訟中敗訴，這也對其業(yè)績產(chǎn)生了不利影響。

　　2019年，大宇造船營業(yè)利潤為2928億韓元（約合2.46億美元），與2018年的1.02萬億韓元相比下降了71%。銷售額從2018年的9.64萬億韓元降至8.36萬億韓元（約合70.20億美元），降幅13%。

　　今年大宇造船將全年接單目標(biāo)設(shè)定為72.1億美元，高于去年68.8億美元的全年接單量。

　　大宇造船預(yù)計(jì)，全球市場的不確定性將繼續(xù)增加，船企暫時將面臨困難時期。在新型冠狀病毒疫情影響下，今年前2個月全球新船訂單量僅為117萬CGT，同比減少76%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著新冠病毒疫情的擴(kuò)散，預(yù)計(jì)今年新造船市場不確定性將會增加。另外，由于國際油價暴跌，高附加價值海工裝備和LNG船市場可能進(jìn)入停滯狀態(tài)。

　　與此同時，大宇造船還不得不應(yīng)對新型冠狀病毒疫情對船廠生產(chǎn)工作的打擊。上個月，大宇造船所在的巨濟(jì)市市長已經(jīng)急召大宇造船和三星重工兩大船企討論對策，尋求可能的解決方案，以最大限度地降低船廠損失。受疫情防控措施影響，三星重工和大宇造船的生產(chǎn)效率已經(jīng)有所降低。