進(jìn)一步壓縮主船體吊裝周期 -LHR
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-08 13:16來(lái)源：滬東中華造船 低溫冷卻試驗(yàn)意味著船舶首次進(jìn)進(jìn)低溫狀態(tài)，該試驗(yàn)以往都在碼頭實(shí)施。在該船建造期間，由于受氣站窗口影響，生產(chǎn)周期進(jìn)一步壓縮。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)冷靜施策，結(jié)合碼頭情況大膽創(chuàng)新，制定可行方案。各部分密切合作，克服疫情影響，齊心協(xié)力先后解決了用電、冷卻水和液氮車輛保供方案，確保實(shí)驗(yàn)的順利進(jìn)行。尤其是在船舶冷卻試驗(yàn)期間，國(guó)際物流，恰逢多雨天氣，項(xiàng)目組制定了“白天涂裝，夜間試驗(yàn)；晴天涂裝，雨天試驗(yàn)”的優(yōu)化方案，連續(xù)三個(gè)晝夜搶抓工期，順利完成了深燃公司八萬(wàn)方LNG船的液氮試驗(yàn)，為早日實(shí)現(xiàn)常規(guī)試航爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
12月3日，８萬(wàn)方LNG船（H1837A）順利完成低溫冷卻試驗(yàn)，這是公司LNG建造團(tuán)隊(duì)打破慣例，首次在船舶進(jìn)塢階段完成該項(xiàng)試驗(yàn)。
滬東中華造船2船完成重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)
日前，搭載部連續(xù)奮戰(zhàn)16天，提前完成地中海航運(yùn)（MSC）24100TEU項(xiàng)目3號(hào)船（H1866A）主船體貫通節(jié)點(diǎn)。
根據(jù)滬東中華造船生產(chǎn)計(jì)劃，本批次塢內(nèi)生產(chǎn)周期十分緊張，半船落墩前，搭載部對(duì)整船吊裝進(jìn)行了具體策劃，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，優(yōu)化總組場(chǎng)地位置，利用單機(jī)吊裝隔艙及旁板的間隙，穿插完成總組，進(jìn)一步壓縮主船體吊裝周期。11月12日半船落墩后，搭載部立即組織職員連夜進(jìn)行清塢作業(yè)，確保第一時(shí)間丈量半船數(shù)據(jù)，連班到第二天凌晨，第一組總段HZ01C開(kāi)始搭載進(jìn)塢。在主船體吊裝過(guò)程中，搭載部采取交替搭載、分段劃線、模擬職員24小時(shí)待命等措施，保持天天一個(gè)環(huán)段向前搭載。同時(shí)在艏部大線型總段模擬上取得突破進(jìn)展，所有分段總段100%進(jìn)行模擬并且一次到位，確保了全船主甲板順利貫通。
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