據著名船舶估值公司VesselsValue估計，這艘船目前的市值為1.1232億美元。令人驚奇的是，這一價格僅在24小時內，就曾上漲約50萬美元。

　　上述船舶價格，均處于市場高位。

　　Alphaliner的分析師提醒班輪公司：“不應對租船市場價格下降抱有幻想，這時候必須要做出選擇，要么高價租船，要么購買運力?！?/P>

　　Alphaliner在最近一期周報中提到，集裝箱船短期租船合同的價格，已經“高得驚人”，一些集裝箱船的日租金已經高達20萬美元。相較而言，24個月和36個月的長期租船合同的價格沒有那么高，但也處于歷史高位。

　　那么，買一艘集裝箱船要多少錢?看看最近幾筆班輪公司的造船訂單。

　　萬海航運6月份在日本船廠訂造了12艘3055TEU型船，船舶單價為4600萬～5000萬美元。

　　先看租船市場。

　　赫伯羅特則在7月購進多艘在建的13000TEU型船，均勻船舶單價為1.03～1.05億美元。

　　現在一艘集裝箱船能有多吃香?來算一筆賬。

　　長榮海運9月最新公布訂造24艘支線集裝箱船，規(guī)模從1800TEU～3000TEU不等，船舶單價為2800萬～5100萬美元。上半年，該公司還曾訂造了20艘15000TEU型船，船舶單價為1.15億～1.3億美元。

　　據透露，這艘船名為“Cape Chronos”，是總部位于雅典的Cape Shipping公司于2015年購進的，當時的價格是5800萬美元。

　　克拉克森的數據也顯示，自今年年初以來，集裝箱船的日租金已經上漲了兩倍多，比此前于2005年出現的峰值，空運報價 海運價格，還高出了128%。一艘巴拿馬型集裝箱船，現在的日租金已遠超過11萬美元，國際貨運 空運價格，而在一年前，這一數字還僅為6000美元。

　　而在二手船市場，有經紀人本周表示，一艘6年船齡的6865TEU型船，正以1.25億美元的價格掛牌出售。